Sergio Quintanilha

A GM vai direto para o carro 100% elétrico sem passar pelo híbrido a etanol, em uma direção oposta à de suas rivais, como Stellantis, Volkswagen, Toyota e Renault

Conheça com exclusividade os detalhes do São Paulo Motor Experience, que acontecerá no Autódromo de Interlagos. Ele terá 100 mil test drives, inclusive de carros elétricos, e área para e-sports. Seis marcas já confirmaram presença. Entre elas, a BMW

A reboque do aumento das vendas do e-commerce, o setor de furgões e vans tem crescido no mundo inteiro. Entenda o movimento nos EUA, na Europa e no Brasil

Dos dez carros mais vendidos no Brasil em 2021, sete estão na faixa de R$ 100 mil ou mais. O antigo veículo pé de boi, barato e econômico não existe mais. Entenda o que está por trás dessa mudança de estratégia da indústria automobilística brasileira

O empresário Carlos Alberto de Oliveira Andrade, o Caoa, transformou as marcas asiáticas Hyundai e Chery em campeãs de vendas. Conheça a história do homem conhecido como o Midas da indústria automobilística no Brasil

Carro foi o mais vendido no Brasil por seis anos consecutivos. Mas caiu para a 13ª posição em maio e está sem ser produzido desde abril na fábrica de Gravataí (RS). Motivo? O desabastecimento global de semicondutores, que tem afetado todo o setor. A GM, no entanto, parece sentir mais os efeitos dessa crise

A Porsche, a Lotus e a Audi já aderiram aos motores elétricos. A mais recente a anunciar sua entrada nesse segmento é a Lamborghini, que divulgou um investimento de 1,5 bilhão de euros para ter um carro 100% elétrico até o fim desta década

Depois de deixar de produzir no Brasil, a Ford traz um utilitário esportivo para competir em uma faixa acima do líder Jeep Compass. A estratégia agora é deixar de lado volume e apostar em nichos mais lucrativos de mercado

Era difícil diferenciar as duas marcas francesas no Brasil. Agora, sob o comando da Stellantis, elas vão trilhar caminhos distintos. Com isso, a Citroën vai ter um posicionamento mais próximo de seu DNA de inovação

A Toro ganhou mercado como uma picape de dirigibilidade suave, igual a de um carro de passeio. Tanto que Chevrolet, Ford, Volkswagen e Hyundai terão modelos para disputar esse segmento. A resposta da Fiat é uma versão mais potente e que aposta na conectividade. Tem até a Alexa, da Amazon